0% Complete
صفحه اصلی
/
The 4th International Conference on Electrical Machines and Drives
طراحی نوسان گر آهنربای دائم لوله ای خطی با ساختارهای مختلف جهت افزایش نیروی رانش
نویسندگان :
حمیدرضا رفیعی
1
عباس شیری
2
1- دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
2- دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
کلمات کلیدی :
نوسان گر آهنربا دائم لوله ای خطی،مدار معادل مغناطیسی،مدار معادل مغناطیسی،نیروی رانش
چکیده :
نوسان گر آهنربای دائم لوله ای خطی بعلت داشتن پاسخ سریع در طیف وسیعی از کاربردها مورد استفاده قرار میگیرد. مطالعات متعددی برای بهبود چگالی نیروی آن انجام شده است. این مقاله یک مقایسه بین توپولوژی جدید برای این نوسان گر را پیشنهاد میکند و تاثیر باز بودن دو انتهای ماشین بر چگالی شار را بررسی میکند. برای چگالی نیروی بیشتر، مقایسه بین باز یا بستن بودن دو انتهای موتور با در نظر گرفتن مقادیر ثابت برای طول آهنرباها با استفاده از روش مدار معادل مغناطیسی (MEC) مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج تحلیل اجزای محدود نشان میدهد که ویژگی نیروی ساختار بدون آهن انتهایی در دو طرف موتور با نسبت طول مناسب PM نسبت به ساختار اصلی و ساختار دارای آهن انتهایی، بهتر است که برتری ساختار دو طرف باز را اثبات میکند. علاوه بر این، هزینه و وزن آن کاهش می یابد. بنابراین طراحی دو طرف باز نقش مهمی در افزایش عملکرد و کارایی نوسان گر خطی ایفا میکند.
لیست مقالات
لیست مقالات بایگانی شده
A High-Voltage DC-DC LLC Resonant Converter by Using a Symmetrical Voltage Multiplier Circuit
Reza Takarli - Mohammadreza Adib - Abolfazl Vahedi - Reza Beiranvand
A Comprehensive DOE-Optimization Method of Coaxial Magnetic Coupling for Aircraft Applications
Fariba Farrokh - Aghil Ghaheri - Ebrahim Afjei
Advancements in Electric Vehicle Charging Optimization: A Survey of Reinforcement Learning Approaches
Mehrshad Shokati - Parisa Mohammadi - Atoosa Amirinian
Evaluation of Mechanical Fault’s Severity in Power Transformers by using Maximum Points of FRA Window Curves
Ahmad Vosoughi - Mohammad Hamed Samimi
Rotor Contour Modification of Variable Reluctance Resolver
Ali Hazrati-Hezejan - Aref Molaei - Ramin Alipour-Sarabi
A Comprehensive Review on charger of Electric Vehicle
Faegheh Esmaeili
Stator structural analysis of an in-wheel permanent magnet electric motor for sports utility vehicle (SUV) via multi-physics procedure
Saeed Rostami - Mohsen Nikfar
Total Stator Copper Loss Calculation in large Synchronous Generators with Hybrid Modeling
AmirAbbas Vahaj - Hamed Tahanian
Torque Fluctuation Minimization in PMa-SynRM Using Enhanced Field-Oriented Control by Genetic Algorithm Optimized Current Harmonic Injection
Hossein Dehghan-Niri - Ahmadreza Karami-Shahnani - Karim Abbaszadeh - Reza Nasiri-Zarandi - Mohammad Sedigh Toulabi
کنترل برداری با استفاده از کنترل کننده مدلغزشی برای موتور القایی تک فاز بدون حسگر سرعت با وجود نامعینی های پارامتری موتور
علی جعفری - مهرداد غلامی
بیشتر
ثمین همایش، سامانه مدیریت کنفرانس ها و جشنواره ها - نگارش 43.0.1